直縫鋼管焊接過程
1 錯邊。
這是預焊中最常見問題，錯邊超差，直接導致鋼管的降級或報廢。所以，預焊時要求嚴格控制錯邊量。當整根或大半根鋼管坯出現錯邊超差時，一般是由于：(1)開口縫調整不到位(2)合縫壓輥調整不到位(壓輥的周向角度不對，或以管坯中心線為軸線，左右壓輥不對稱，或相對的壓輥的徑向伸長量不一致)，沒有壓圓;(3)預彎邊沒有預彎到位，板邊豐在直邊現象所致。
當管坯的頭或尾的、出現錯邊超差時，一般是由于;(1)進出口輥道的位置不對;(2)環形架中心不對;(3)合縫壓輥壓圓不好，個別壓輥位置偏差;(4)成型不好(成型后的管坯兩邊高低相差較大;(5)開口縫寬在150mm 以上);(6)液壓系統壓力波動所致。
2 飛濺。
預焊中飛濺容易燒傷鋼管表面或坡口，且不易清除，從而影響焊接質量和鋼管外表面質量。產生飛濺的原因主要是保護氣體成分不對或工藝參數不對，應搞保護氣體中氬氣的比例。
3 氣孔。
預焊焊縫氣孔導致內外焊的內部缺陷。預焊焊縫產生氣孔，一般是由于(1)保護氣體質量不佳，如含有水分，壓力流量不夠等;(2)焊槍出現部分堵塞保護氣體形成的氣罩不均，有害氣體攪人(3)坡口上有銹蝕、油污等所致。
4 焊縫成型差。
焊縫成型差，影響后序的內外焊跟蹤，影響焊接過程的穩定，從而影響焊接質量。焊縫成型與線能量密切相關，焊接電流、電弧電壓一定，焊速增大，焊縫熔深和熔寬減小，導致焊縫成型差。熱擴鋼管鋼品種結構，以生產耐磨、高強、高建、高檔船板為方向，持續提升船板鋼生產工藝創新和精益生產能力。1月份累計生產AH32、AH36、DH32、DH36等高級別船板鋼5.3萬噸，鑄坯合格率保持在99.9%以上，實現船板鋼大批量生產能力新突破。一是優化生產工藝。研究終點爐渣稠化技術，降低爐渣全鐵含量3%以上;制定《高級別船板鋼生產工藝操作要點》，提高鋼水潔凈度;改善中間包內鋼水流場，促進夾雜物上浮;優化冷卻水結構，改善水質，避免冷卻不良造成鑄坯缺陷;重新制定連鑄機輥縫精度標準，對影響鑄坯內部質量的參數因素進行嚴格控制。二是加大設備升級改造力度，解決鑄坯角部裂紋等制約產品質量的問題。三是制定下發《生產動態管理實施細則》，完善生產綜合管理系統，強化生產過程控制和管理。當焊縫中產生氣孔時，也常常產生焊縫成型差現象。
5 背面焊瘤、燒穿。
方管協會編輯中心獲悉背面焊瘤，若清除，耗時，影響生產過程的正常進行;不清除，影響內焊焊接成型及內焊焊縫的跟蹤。燒穿，影響內外焊質量，需填補。產生背面焊瘤和燒穿的原因，一般是(1)合縫不緊，也有可能是液壓系統壓力過低;(2)成型不好，圓度偏差大(3)預焊工藝參數選擇不當。一定的焊接電流和電弧電壓要配以適當的焊接速度，線能量過大或焊速過低，都易產背面焊瘤和燒穿。
